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比亚迪：重提储能电站业务 - OFweek智能电网

OFweek智能电网讯：今年4月，在投资者互动平台上，比亚迪 储能电站业务是公司未来发展的三大重点之一 这番表态，让公司已沉寂多时的储能电站业务再次成为市场关注的焦点。 公开资料显示，比亚迪的储能电站由铁电池组、系统控制单元（包含逆变器，开关柜，变压器等）、控制中心、环境控制单元、地下线缆五个部分组成。其中，铁电池组指的是磷酸铁锂电池。 有业内人士表示，与传统的铅酸电池相比，磷酸铁锂电池能量密度高、使用寿命长、更安全。在相同重量下，磷酸铁锂电池的能量密度是铅酸蓄电池的3~5倍。同时，铅酸蓄电池的寿命在500次左右，而磷酸铁锂电池寿命可达到1600次，容量还能保持在80%。因此，磷酸铁锂电池用作储能十分合适。 高工锂电研究所副所长罗焕塔也对《每日经济新闻》记者分析指出， 磷酸铁锂有技术等多方面的积淀，如产能、研发等，在储能电池上，对能量密度的要求没有那么高，磷酸铁锂是可以适用的 。 比亚迪用在汽车上的电池和储能设备上的电池模块都是差不多的，也就是说，用做储能电池和动力电池上的生产线是可以调的。 赛迪顾问投资战略咨询中心总经理吴辉认为。 需要注意的是，比亚迪的储能电站业务曾经历过一段短暂的美好时期。从2010年到2012年，比亚迪先后中标中国南方电网MW级储能站试点工程蓄电池、能量转换系统采购项目，张北储能项目，雪铁龙公司的集装箱式储能单元项目，中广核核电站高容量电池储能项目等。但在2013年至今，比亚迪的储能电站业务陷入停滞。 储能电池的技术路径依旧在争论，国家电网目前依旧没有从示范项目中得出必然结论，这是导致储能电站项目近年来停滞的主要原因。 一业内人士解释道。 不过，国家电网近期在能电站业务方面有了新的动作。5月中旬，由中国电科院[-2.96%资金研报]电工与新材料研究所牵头承担的年国家电网公司科技项目 大规模电池储能电站运行技术研究与应用 启动会召开。会议明确指出，项目将为国家风光储输示范工程的扩建、能力提升及运行维护等方面提供技术支撑。这意味着，比亚迪的机会又一次来临。

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