东风日产：车型多不是销售好的主要原因种植

东风日产：车型多不是销售好的主要原因

如果要盘点今年车市的大赢家，没有一款全新车型投放的东风日产堪称是最有资格的一个。继去年在10大乘用车企业中唯一完成年初制定目标后，东风日产今年再次爆发，前7月已经完成27.8万辆的销量，同比暴增50%。尤其是在车市淡季的7月，东风日产再创销量新纪录，全车系销量首次突破5万辆大关，达到53083辆，跃居行业第三名，已经跻身乘用车第一阵营，同比增幅高达105%。旗下 梦八 车型表现神勇，其中新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威四款车型同时月销量过万，成为中国首个四款主力区隔车型销量齐齐过万的汽车厂家。

按照东风日产今年提升的50万辆产能目标来看，将远远超过年初制定的38.8万辆。东风日产也在想方设法增加产能，但全国各地的经销商仍然 喊渴 ，截至7月底，累计的订单超过3万辆。

19日，在广州花都东风日产并不宽敞的总装车间，中国主流媒体汽车联盟20家媒体30余人看见的是一片繁忙生产的景象，装载零部件的无人驾驶电动车来回穿梭，刚休完高温假的工人一丝不苟地在生产线前忙碌。当天，两条总装线计划生产1500多辆，大于其设计的1400辆，在其中一条生产线的液晶显示板上清晰地显示，截至上午9：54，当前计划是76辆，实际完成是78辆，实际总比计划多。

随后，中国主流媒体汽车联盟一行与东风日产总经理大谷俊明、副总经理任勇和各部的部长进行深入的交流。

大谷俊明：车型多只是原因之一

记者：东风日产从2007年开始增长非常快，有人说增长快是因为东风日产车型多，还有其他原因吗？

大谷俊明：大家都知道，公司在7月份的销售达到了53083辆，是目前为止的最高纪录，1到7月份的累计销量达到27.8万辆，跟去年相比增加了50%，车型多确实是我们畅销的一个原因。除此之外，顾客对车型评价最多的就是品质好、令人放心。第三就是我们的销售网络，不仅在沿海地区广布网点，在内陆地区也在加紧步伐，我们现在有360家以上的一级网点，而且我们所有的店都是由优秀的经营层进行管理，经销店都非常重视在顾客满意度下工夫。第四，我们的车型恰到好处地满足了中国消费者的需求。

最后总结一下，就是产品线丰富，车型多；第二是这些商品都能满足中国消费者的需求；第三就是品质好；第四，销售网络把顾客满意度放在第一位。这四点相辅相成，互相补充又互相作用，促成了现在东风日产车型热销的局面。

暂不发展自主品牌，明年导入小型车

记者：北京现代、广汽本田和上海通用都计划发展自主品牌，东风日产是否发展自主品牌？

大谷俊明：关于自主品牌的问题，现在我们暂时没有这方面的计划。目前最重要的是提高自身研发能力。如果将来认为自主品牌确实有利于发展，也会朝着这方面努力。

记者：目前东风日产的车型排量都在1.6L以上，将来是否有计划引进更小排量的车型？

大谷俊明：中国市场上有对更小排量、更低价格车型的需求，我们已经注意到了，日产也正在研发，我们大概在明年的某个时间会导入这种小车。具体信息会在合适的时机向大家公布。

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